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Avião espacial reutilizável
Resumo escrito por:Giuntini
Um conceito único tem o potencial de evoluir para um laboratório de ciência espacial vital para Europeus na Investigação de Microgravidade da Agência Espacial na fronteira do espaço,
O novo avião espacial Vinci é detalhado em um relatório ESA obtido exclusivamente por SPACE.com. O relatório, intitulado "Uma nave espacial sub-orbital criogênica", diz que o avião seria um veículo pilotado com a aparência de um jato executivo e seria impulsionado pelo motor de foguete Vinci atualmente sendo desenvolvido para o estágio superior do foguete europeu Ariane 5 .
A nave seria reutilizável, ao contrário dos foguetes utilizados atualmente pela ESA para experimentos suborbitais.
Também seria projetado para transportar oito pessoas - seis passageiros e uma tripulação de duas pessoas - para o espaço suborbital
A nave espacial como a Vinci, é conhecido na indústria aeroespacial como um "veículo visão", porque não precisaria necessariamente ser construído, mas sim, é um projeto genérico que envolve todas as tecnologias relevantes em um único estágio de um avião espacial suborbital.
De acordo com uma descrição do veículo no estudo da ESA, o veículo conceito Vinci não teria turbinas a jato, apenas o motor de foguete Vinci, que usa hidrogênio líquido e oxigênio líquido e de design é capaz de reiniciar até cinco vezes.
Por sua fuselagem, o Vinci teria duas camadas de carbono reforçados com fibra de conchas de plástico separados por um núcleo de favo Nomex. e usaria o trem de pouso que já está em operação em aeronaves.
"A Nave Sub-orbital criogênico", funcionários da ESA examinaram três conceitos de vôo para Vinci; eles selecionaram o segundo, para posterior análise.
"A decisão final foi empregar Concept 2, devido à sua capacidade de transportar uma carga dorsal montada, a redução da complexidade da cauda de montagem em torno do motor do foguete e da prestação de superfícies de controle adicionais para a estabilidade aerodinâmica", afirma o relatório.
"Superfícies de controle adicionais" A frase parece se referir ao canard, uma pequena asa no nariz da aeronave, que pode ser movido para ajudar no controle de um avião.
O Conceito Vinci 2 também poderia ter uma transportadora de carga em suas costas a partir do qual microssatélites poderiam ser lançados em órbita baixa da Terra. Esta carga dorsal é possível porque Concept 2 possui duas caudas inclinadas em vez de uma única barbatana caudal, vertical.
No âmbito do seu projeto proposto, o conceito Vinci 2 seria capaz de atingir uma altitude de 66,8 milhas (107,65 km) e uma velocidade máxima de Mach 3,5 - mais de três vezes a velocidade do som. O seu peso máximo de decolagem seria 30,625 libras (13.920 kg), dos quais 16,534 libras (7,515 kg) seria de combustível, de acordo com o estudo.
Dos outros dois conceitos Vinci, Conceito 1 não tinha canard e pediu uma cauda convencional com uma barbatana única vertical e estabilizador horizontal. Conceito 3 tinha um canard mas teve winglets em vez de uma cauda vertical e horizontal do estabilizador.
O relatório da AEE também afirmou que, as discussões devem começar em um estágio muito inicial, a regulamentação tem o potencial de adicionar peso para o projeto; o combustível criogênico e tanques de oxidante podem exigir pesquisas significativas e desenvolvimento, o avião espacial precisaria de proteção térmica em suas bordas principais e adjacentes ao foguete Vinci , em torno da cauda e outras partes estruturais, e se é necessário tecnologia dos EUA, os preparativos devem ser feitos o mais rápido possível para atender todas as exigências da lei norte-americanas de exportação. [Reportagem Especial: Rise of táxis espaciais privados]
Aviões espaciais como laboratórios
Os cientistas da ESA atualmente usam foguetes descartáveis para enviar experimentos para o espaço, com alguns lançamentos atingindo uma altitude de 497 milhas (800 km), para aproveitar o ambiente sem gravidade. Em novembro passado, por exemplo, a ESA utilizou um foguete descartável para testar lançamentos de tecnologia para futuros veículos. Mas a agência espacial está interessada nas vantagens potenciais de um sistema reutilizável , tais como custos mais baixos por vôo e uma maior variedade de cargas.
Nos Estados Unidos, a NASA já tocou em novos veículos de lançamento, privados suborbitais para ajudar as suas experiências de tecnologia como parte do Programa da agência
Este ano deverá começar a voar,a Virgin Galactic é esperada para realizar os primeiros testes em vôo com o SpaceShipTwo.
Conceito Astrium também se parece com um jato executivo com um canard, e tem dois motores de turbina a jato, bem como o motor do foguete. O projeto, anunciado em 2007, foi avançando lentamente devido à falta de fundos de desenvolvimento. Em janeiro de 2011, no entanto, a Astrium anunciou que tinha começado a trabalhar com o governo de Cingapura no projeto.
Avião espacial reutilizável intriga europeus Originalmente publicado no Shvoong: http://pt.shvoong.com/exact-sciences/engineering/2287642-avi%C3%A3o-espacial-reutiliz%C3%A1vel-intriga-europeus/
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