Tudo Mais
Transporte tem mais de um século de história. Bondes ligam as partes alta e baixa da cidade. A menor passagem custa cerca de R$ 12. No Rio, enquanto o VLT não é inaugurado vale uma boa esticada até o outro lado do Atlântico.
Já imaginou passear por uma cidade inteira usando só um tipo de transporte, que tem mais de um século de história? Lisboa, a capital de Portugal, tem uma rede de bondinhos, que liga as partes alta e baixa. A tradição atrai moradores e turistas. Os correspondentes André Luiz Azevedo e Eduardo Torres passearam nos velhos bondinhos. Veja a crônica:
“Eles estão aí funcionando em Lisboa sem parar desde quando o Brasil ainda era um Império. O mais antigo é de 1884. E podem ter muitos nomes: ascensor, funicular, bonde, elétrico, plano inclinado, elevador ou só trenzinho mesmo… Não importa. É o transporte inventado pelos portugueses no final do século 19 para vencer as ladeiras da cidade de Sete Colinas e até hoje ele está firme e forte.
Eles foram feitos para unir a cidade, um transporte público para ligar a parte alta à baixa de Lisboa, e economizar um pouco as pernas dos moradores.
No documentário dos anos 40 do século passado, os carros são até diferentes, a roupa pode chamar a atenção. E até hoje o ascensor está lá. Igualzinho. Ou quase igualzinho, porque antigamente não tinha o grafite e as pixações que agora colorem todos eles. Essa pintura não é da empresa. É um grafite feito pelos artistas locais, sem autorização.
Vamos passear no trenzinho. Vamos começar pelo mais antigo e menos movimentado de todos, o da Lavra, para ver como funciona. O motorneiro Luis Antonio garante que os freios, ou travões como se diz aqui, estão funcionando muito bem. Mas também ninguém precisa se preocupar muito com a velocidade…
O ascensor mais movimentado de todos é o da Glória. Tem 130 anos. Ninguém pensa em conforto. Os bancos são os antigos, laterais de madeira. Dois minutos para vencer 265 metros. E no comando está Paula Gomes. Ela explica que 80% dos passageiros são turistas. Alguns brasileiros.
Mas é claro que têm portugueses também. Para a população idosa de Lisboa, os bondinhos são mesmo uma mão na roda. Se bem que nem todo mundo quer ajuda, nem dar entrevista.
A fachada parece mesmo a entrada de uma estação de trem. E o caminho é uma pintura. Ninguém resiste a uma foto. Esse é mesmo um transporte para ser aproveitado com calma porque o trenzinho sobe e desce bem devagar. Até o cachorro parece saber que não precisa ter pressa para cruzar o trilho, mas é hora de embarcar no meu preferido, porque vai encher logo.
Com o humor típico, a portuguesa reclama do excesso de turistas. É só chinês. Chinês e indiano diz ela. Mas no nosso minúsculo vagãozinho o que tinha mais mesmo era francês. E os franceses adoram. Dizem que é espetacular, que é muito típico e autêntico.
Porque quem pode resistir ao charme de passar assim pertinho das casas, dessas fachadas, varandas, sobrados, ver a roupa estendida no varal, tudo tão português. E depois é só aproveitar ainda mais na chegada porque cada um sobe uma colina. E em cada fim de linha é um encantamento com a vista deslumbrante de Lisboa. E depois é só partir para o próximo ascensor”.
O bondinho de Lisboa custa 3,60 euros para um trajeto curto, de mais ou menos 200 metros. O valor corresponde a uns R$ 12.
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Desde a sexta-feira (9/1), um dos 12 bondes que circulam na cidade de Santos, no litoral sul de São Paulo, começou a servir café aos passageiros. Durante o passeio, um barista oferecerá degustação de café tipo exportação fornecido...
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Bondinhos de Lisboa, uma boa dica de férias
Transporte tem mais de um século de história. Bondes ligam as partes alta e baixa da cidade. A menor passagem custa cerca de R$ 12. No Rio, enquanto o VLT não é inaugurado vale uma boa esticada até o outro lado do Atlântico.
Já imaginou passear por uma cidade inteira usando só um tipo de transporte, que tem mais de um século de história? Lisboa, a capital de Portugal, tem uma rede de bondinhos, que liga as partes alta e baixa. A tradição atrai moradores e turistas. Os correspondentes André Luiz Azevedo e Eduardo Torres passearam nos velhos bondinhos. Veja a crônica:
“Eles estão aí funcionando em Lisboa sem parar desde quando o Brasil ainda era um Império. O mais antigo é de 1884. E podem ter muitos nomes: ascensor, funicular, bonde, elétrico, plano inclinado, elevador ou só trenzinho mesmo… Não importa. É o transporte inventado pelos portugueses no final do século 19 para vencer as ladeiras da cidade de Sete Colinas e até hoje ele está firme e forte.
Eles foram feitos para unir a cidade, um transporte público para ligar a parte alta à baixa de Lisboa, e economizar um pouco as pernas dos moradores.
No documentário dos anos 40 do século passado, os carros são até diferentes, a roupa pode chamar a atenção. E até hoje o ascensor está lá. Igualzinho. Ou quase igualzinho, porque antigamente não tinha o grafite e as pixações que agora colorem todos eles. Essa pintura não é da empresa. É um grafite feito pelos artistas locais, sem autorização.
Vamos passear no trenzinho. Vamos começar pelo mais antigo e menos movimentado de todos, o da Lavra, para ver como funciona. O motorneiro Luis Antonio garante que os freios, ou travões como se diz aqui, estão funcionando muito bem. Mas também ninguém precisa se preocupar muito com a velocidade…
O ascensor mais movimentado de todos é o da Glória. Tem 130 anos. Ninguém pensa em conforto. Os bancos são os antigos, laterais de madeira. Dois minutos para vencer 265 metros. E no comando está Paula Gomes. Ela explica que 80% dos passageiros são turistas. Alguns brasileiros.
Mas é claro que têm portugueses também. Para a população idosa de Lisboa, os bondinhos são mesmo uma mão na roda. Se bem que nem todo mundo quer ajuda, nem dar entrevista.
A fachada parece mesmo a entrada de uma estação de trem. E o caminho é uma pintura. Ninguém resiste a uma foto. Esse é mesmo um transporte para ser aproveitado com calma porque o trenzinho sobe e desce bem devagar. Até o cachorro parece saber que não precisa ter pressa para cruzar o trilho, mas é hora de embarcar no meu preferido, porque vai encher logo.
Com o humor típico, a portuguesa reclama do excesso de turistas. É só chinês. Chinês e indiano diz ela. Mas no nosso minúsculo vagãozinho o que tinha mais mesmo era francês. E os franceses adoram. Dizem que é espetacular, que é muito típico e autêntico.
Porque quem pode resistir ao charme de passar assim pertinho das casas, dessas fachadas, varandas, sobrados, ver a roupa estendida no varal, tudo tão português. E depois é só aproveitar ainda mais na chegada porque cada um sobe uma colina. E em cada fim de linha é um encantamento com a vista deslumbrante de Lisboa. E depois é só partir para o próximo ascensor”.
O bondinho de Lisboa custa 3,60 euros para um trajeto curto, de mais ou menos 200 metros. O valor corresponde a uns R$ 12.
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